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ライノ·モデリング(最終回):第5章 インテリアのモデリング(オーガニック·フォルムの場合)

机译:犀牛建模(最后一轮):第5章室内建模(用于有机形式)

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摘要

インテリアのモデリングは一般にデザインが確定してから始める.しかし多くの部品や材料の集合体ともいえるインテリアをモデリングするためには,適宜に形を整えるデザイン的知識も必要である.車内空間は広ければ広いほどよいというものではない.車の室内が住居の部屋と異なるのは着座したまま必要な操作をすることと,室内と共に路面を移動することである.そのような環境では,たとえば天井が高くてヘッドルームに十分な余裕がある車内の場合は意外に落ち着かないものである.同様にシートが車体中央に寄りすぎてサイド·ウィンドウまでの距離があると,これまた落ち着かないものである.室内空間と共に走るには,人と車の一体感が必要であり,運転者の注意が届く空間でなければならない.これらの要素から,快適な車内空間とは,概して車のコンセプトによって分けられて決定付けられる.スポーツカーは車との一体感をより必要とするので比較的狭い空間がよく,ファミリーカーでは少しルーズな姿勢がとれる空間,そしてミニヴァン/SUVタイプは車室内の移動や停車時の室内空間の利用などを考慮した広めの空間が求められる.
机译:内部建模通常在确认设计后开始。然而,为了模拟可以说是许多零件和材料的总体的内部,所以需要适当形状的设计知识。车辆中的空间并不像宽度一样宽。汽车的房间与住宅的房间不同,是进行必要的操作,并将道路表面与房间一起移动。例如,在这样的环境中,天花板高,备用空间意外地意外解决。同样,如果纸张太靠近车辆的中心并且距侧窗有一段距离,则这不是休息。为了与室内空间一起运行,人们和汽车需要成为汽车的综合感,必须是一个带来驾驶员注意的空间。从这些因素中,舒适的汽车空间通常由汽车概念除以。因为跑车是由汽车更加需要的,相对狭窄的空间是好的,家族车可以采取稍微松散的态度,而小型货车/ SUV型是在车内移动时使用室内空间并停止宽阔的空间需要考虑。

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