机译:在德国,首次应用UHPFRC在铁路桥梁建设中
超高强度纤维钢筋混凝土(UHPFRC)的特点是极致密的结构和非常高的强度以及优异的永久性。结果,持久,材料节省和减肥,细长的结构是可行的,其在前面部分桥梁结构中的激烈的新的可能性和应用。在现有铁路桥的浅表更新过程中,该材料现在可以在德国使用,首次用于铁路桥,特别是有利的。桥梁结构实现为具有非常小的结构中预应力混凝土结构的槽横截面的成品部分板桥。本文的本第2部分涉及伴随桥梁上部结构的纯钢纤维增强模型的裂缝和弯曲的实验研究。另一方面,隔室附件基于生产和操作的计量支持。除了检测偏置损失和水合强制开发之外,还执行了用于确定具有限定轴载荷的样品负载过程中的结构测量。 p> 摘要>
Lehrstuhl für MassivbauTechnische Universit?t MünchenTheresienstra?e 90 Geb?ude N6 80333 München;
Lehrstuhl für MassivbauTechnische Universit?t MünchenTheresienstra?e 90 Geb?ude N6 80333 München;
UHPC; UHFB; Ultrahochleistungsbeton; Eisenbahnbrückenbau; Bahnbrücke; Fertigteilbrücke; Spannbetonbau; Zustimmung im Einzelfall; Plattenbrücke; Trogbrücke; faseroptische Messungen; Dynamik; Rissbildung;
机译:在德国,首次应用UHPFRC在铁路桥梁建设中
机译:预制钢筋混凝土在铁路桥梁建设中的使用
机译:Talgo AVRIL RENFE火车-欧洲HGV首次使用2 + 3座位
机译:选择多变量分析方法的应用基于客户加载集体来识别故障连接的驾驶行为模式
机译:基于漏极的方法应用于集成到空气分离单元中的LNG再升放的过程=适用用于整合过程中的空气分离系统中液体密度的过程
机译:电离辐射在眼科的治疗应用
机译:创新的铁路桥梁建设:气候影响下可纵向移动的平板轨道的长期行为
机译:VerlängerungderFeuerwiderstandsdauervonstahlbetonstützendurchanwendung von Bekleidungen oder Ummantelungen - ÜberdasVerhaltenvonZementmörtelundBetonbeihöherenTemperature