На примере двигателей рабочим объемом б л проведением специальных экспериментальных исследований доказана возможность практического применения разработанных теоретических положений, способа и методики, выведенных формул, использование которых позволяет полностью компенсировать суммарную неуравновешенную массу деталей кривошипно-шатунного механизма двигателей, увеличение массогеометрических параметров и радиуса сектора всех противовесов коленчатого вала. Внедрение предложенного способа на предприятиях-изготовителях и в условиях мотороремонтного производства не вызывает трудностей, требует незначительных затрат, легко осуществимо и позволяет значительно повысить основные качественные показатели двигателей.
展开▼
