Поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) прошел долгий путь развития. Со времени его появления (1860 г. - первый серийно производившийся двигатель Ленуара), а также со времени существования его предшественника - паровой машины, от которого ДВС воспринял многие элементы конструкции (1779÷1780 гг. - патентование кривошипно-шатунного механизма применительно к паровой машине для получения вращательного движения), ДВС имеет два узла, неизменно присутствующие в нем - это цилиндр с поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение, и кривошипно-шатунный механизм для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное.
展开▼
