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【24h】

CAEを活用したフレーム部品の精度向上活動

机译:利用CAE的框架零件的准确性改进活动

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摘要

近年、当社では市場ニーズを受けて、①形状の複雑化、②アルミ材の使用、③ハイテン(高強度鋼板)の使用と、プレス成形性から見ると、悪化の一途をたどっている(図1)。特に、衝突性能向上と軽量化が両立するハイテン(高強度鋼板)材の適用については、さらなる高強度を求めて、通用が急拡大している。しかしながら一般的なプレス成形では、高強度になればなるほど、割れなどの成形不良や、寸法精度は悪化する傾向にある。本稿では、当社で新車計画された、メンバーサイドリアについて、シミュレーションによるねじれ予測精度の向上に取り組hだ。また、精度向上を織り込hだシミュレーションにより、初回から実型見込みを行い、初回パネル品質の向上と、修正費用の大幅削減、修正期間の短縮に取り組hだ結果について報告する。
机译:近年来,在最近几年中,响应于市场的需要,1个成形复杂,2铝材料使用时,使用高的-十(高强度钢板)的,和从冲压成形性看,我们是从恶化,说明(图1) 。特别地,对于高数十(高强度钢板),结合碰撞性能和轻量化材料的应用,该应用程序正在迅速进行进一步高强度扩大。然而,在一般的压制成型中,强度越高,更差的形成,例如裂缝,尺寸精度趋于劣化。在本文中,我们正在努力通过模拟改进新的汽车计划,成员侧峰值,以及改善扭曲预测精度的提高。另外,通过模拟高精度,可以从第一次开始实际期望实际类型,并报告第一面板质量,显着降低校正成本,以及接近校正时段的结果。

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