FREIER HANDEL: Markenhandel auf Umwegen

摘要

Handler, die ihren Vertrag verlieren, stehen auf den ersten Blick vor dem Nichts. Wer genauer hinsieht, findet jedoch eine Reihe von Optionen. Eine ist der Handel mit Re-Importen aus dem EU-Ausland, etwa uber den Importeur Toha. AUTOHAUS hat mit Geschaftsfuhrer Anton Donnerbauer uber das Geschaft sowie Vorteile und Services fur Handler gesprochen. AH: Herr Donnerbauer, welchen Einfluss hat das Corona-Virus auf den Handel mit EU-Fahrzeugen und auf Ihr eigenes Geschaft? A. Donnerbauer: Der Autohandel steht auch ohne Corona-Krise vor der grossten Veranderung in seiner Geschichte. Restrukturierung der Vertriebsnetze, E-Mobilitat und WLTP haben ihre Spuren hinterlassen und viele Unternehmen zum Umdenken gezwungen. Das Corona-Virus beziehungsweise die damit verbundenen Bemuhungen zur Eindammung sind nicht nur eine unglaubliche Herausforderung fur unsere Gesellschaft. Sie stellen auch viele Unternehmen, darunter viele Autohandler, vor existenzielle Entscheidungen. Die Hersteller stehen ebenfalls vor grossen Herausforderungen, um die Produktionen wieder anlaufen zu lassen und die Belieferung mit Fahrzeugen sicherzustellen. In der Folge wird auch der herstellerunabhangige Handel mit EU-Fahrzeugen leiden. Insgesamt sehe ich die Chancen fur den EU-Fahrzeughandel aber positiv, da durch die aktuelle Situation in der Bevolkerung die Nachfrage nach gunstigen Fahrzeugen deutlich steigen wird. Zunachst aber strahlt die Corona-Krise naturlich auch auf unser Geschaft aus. Allerdings haben wir mit unserer IT-Mannschaft fruhzeitig vorgesorgt und konnen daher den Geschaftsbetrieb, wenn auch mit Einschrankungen, aufrechterhalten.