Die lange ersehnten SCR-Nachrustsysteme fur Euro-5-Diesel sind inzwischen fur bestimmte Auto- und Transportermodelle erhaltlich. Wir zeigen auf, was Werkstatten beim Einbau beachten mussen und wie man Einbaupartner wird. Lange hat es gedauert, nun scheint es in greifbare Nahe geruckt: Die Nachrustanbieter von SCR-Systemen haben grunes Licht vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bekommen und bieten seit Ende 2019 erste Nachrustsysteme fur Euro-5-Dieselfahrzeuge an. 2020 soll das Angebot noch weiter ausgebaut werden. Wir haben mit den drei Herstellern Baumot, Dr. Pley und HJS gesprochen, wie der aktuelle Stand der Dinge ist. Wahrend Baumot und Dr. Pley hauptsachlich Pkw versorgen konnen, bedient HJS ausschliesslich Transporter vom Typ eines Sprinter oder Crafter (siehe Tabelle S. 70). Als vierter Nachruster ware noch Oberland-Mangold zu nennen, jedoch haben wir bis Redaktionsschluss keine weiteren Informationen zum SCR-System bekommen, das bislang ausschliesslich fur den VW-Transporter T5 bestimmt ist. Neben den auf Abgassysteme spezialisierten Unternehmen hat auch Zulieferer Faurecia auf der Equip Auto SCR-Systeme unter der Marke Easy2Fit angekundigt, die auf dem freien Ersatzteilmarkt erhaltlich sein sollen. Zum Start soll das System fur Fahrzeugmodelle von Citroen, Volkswagen und Ford verfugbar sein und in Zukunft auf 50 Modelle ausgeweitet werden. Ausfuhrliche Informationen zu dem System und dessen Verfugbarkeit gab es bis Redaktionsschluss nicht.
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