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【24h】

ZDK-MITGLIEDERVERSAMMLUNG: Turbulente Zeiten im Autohandel

机译:ZDK大会:汽车经销商中的动荡时期

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摘要

Drei Themen pragten die Tagung des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes: Die Wortbruchigkeit der Hersteller, die Hardwarenachrustung fur Dieselfahrzeuge und die Neuordnung der Abgasuntersuchung. Fabrikatshandler sein ist derzeit kein Zuckerschlecken. ZDK-Vizeprasident Thomas Peckruhn, der auch die Fachgruppe Fabrikatsvereinigung leitet und Skoda-Handler ist, nutzte die Pressekonferenz anlasslich der Mitgliederversammlung des Verbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) am 5. Juni in Travemunde fur massive Kritik an den Herstellern. Als Beispiel nannte er die Zusammenarbeit von Audi mit Sixt:"Grundsatzlich ist "Audi on demand" ein sinnvoller Kanal fur die Mobilitats- und Vermiet-Aktivitaten der Autohauser. Aber dafur einen grossen Player wie Sixt einzubinden, steht im Widerspruch zu dem, was in den Vertragen vereinbart wurde. Man wollte mit den Handlern ein eigenes Okosystem aufbauen, ohne externe Marktteilnehmer, um Kunden mit allen Services in der VW- und Audi-Welt zu halten. Mit Sixt als Player wird dieses Postulat ad absurdum gefuhrt." Beim Handel entstehe der Eindruck, dass die durch ihn erhobenen Kundendaten verschachert werden.
机译:三个主题展示了德国汽车行业的会议:制造商的扭曲词,柴油车辆的硬件烘烤和废气测试的重组。厂处理目前还没有糖戳。 ZDK-viceprasident Thomas Peckruhn还将专家制造业群体和Skoda Handler指导,于6月5日在德国汽车行业(ZDK)大会上的新闻发布会上,于6月5日在Travelmunde对制造商的大规模批评。作为一个例子,他被称为奥迪与Sixt的合作:“作为一个原则问题,”奥迪上的需求“是对汽车经销商的mobilitate和租赁活动有意义的渠道,但要涉及到大量玩家喜欢的Sixt,是相反的是在双方同意的代理商,一个想构建一个与自己okosystem处理程序,而无需外部市场参与者保持客户与大众和奥迪世界上所有的服务。随着陆法兰作为一个球员,这一假设广告引导作为荒谬。“交易时,留下的印象是他提出的客户数据将被暂停。

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