Es ist ohne Frage eine gute Idee, einen sparsamen und modernen Turbodiesel mit einem effizienten Elektromotor zu koppeln. Bei Volvo ist das quasi Programm, da die Schweden alle Verbrennungsmotoren elektrifizieren wollen. Inzwischen sind schon zwolf Diesel-Mild-Hybride in fast allen Baureihen im Angebot. Sie unterscheiden sich ausserlich nicht von den Mild-Hybriden mit Benziner, alle tragen wie diese ein B am Heck und leisten entweder 197 (B4) oder 235 PS (B5). Dabei setzen die schwedischen Ingenieure auf einen zwei Liter grossen Turbodiesel mit modernsten Abgasreinigungssystemen. Im Riemenantrieb des Verbrenners ist ein 48-Volt-Starter-Generator untergebracht, der den Dieselmotor beim Anfahren, beim Beschleunigen und in anderen Fahrsituationen unterstutzt. Das fuhrt zu mehr Fahrkomfort, besseren Leistungen und soll den Verbrauch um bis zu 15 Prozent senken.
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