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【24h】

交通産機事業の方向性、明確化

机译:交通运输行业设备业务的方向与明晰

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摘要

住友金属工業入社以来「鉄道関係の設計をずっとやってきた」。京都大学大学院(物理工学専攻)で修士課程を修了した1981年は、新幹線の初代「0系」の後継車両「100系」の設計を始めた頃に重なる。シャープな顔立ちの100系新幹線は85年に営業運転を開始。2003年に東海道新幹線区間で営業運転が終了した。そして住友金屑で常務執行役員(交通産機品カンパニー製鋼所長)となった翌12年に「100」系は山陽新幹線から引退。その歴史を誕生から見つめてきた者としては「大きな事故がなく寿命を全うした」と感慨深いものがある。
机译:自加入住友金属工业以来,“我设计铁路已有很长时间了”。在京都大学研究生院(物理工程系)完成硕士课程后,1981年与新干线的第一个“ 0系列”后继车型“ 100系列”的设计开始同时进行。锐利的100系列新干线于1985年开始商业运营。 2003年,东海道新干线段完成了商业运营。然后,在2012年,他成为住友Gold Scrap的常务执行官(运输工业机械公司钢铁厂总监)后,“ 100”系列从三洋新干线退役。那些从出生时就开始关注历史的人深感震惊,说他们已经到了生命的尽头,没有发生重大事故。

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    《日本金属通信》 |2016年第15069期|共1页
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