La crise du raffinage exacerbe la concurrence entre oleoducs

摘要

Les fermetures de raffineries sur le continent europeen et la moindre demande en produits raffines se repercutent egalement au niveau des acheminements de petrole brut, attisant les rivalites entre infrastructures mais aussi les tensions entre leurs operateurs et les compagnies qui les utilisent, elles-memes actionnaires des societes operatrices. La situation traversee actuellement par la SPSE (Societe du Pipeline Sud-Europeen) est a cet egard emblematique. Ainsi, selon des informations publiees le 13 decembre par Reuters, quelque 300 000 tonnes de petrole brut (soit un peu plus de 2 millions de barils), en transit dans cette infrastructure de 769 kilometres reliant Fos-sur-Mer (Bouches-du Rhone) a Karlsruhe (Allemagne), font l'objet d'un debut de contentieux entre plusieurs compagnies, dont ExxonMobil, Shell et Phillips 66. Celles-ci comptent parmi les coactionnaires de SPSE mais elles ont decide un peu plus tot cette annee d'alimenter la raffinerie de Karlsruhe (egalement denommee MiRO ou raffinerie du Rhin superieur) par l'intermediaire du TAL, l'oleoduc transalpin qui dessert egalement Karlsruhe (et d'autres raffineries europeennes) mais a partir du port italien de Trieste, via l'Autriche. Une decision justifiee par des raisons de co?ts de transport, qui seraient inferieurs de 30 a 35 %. A noter que les compagnies citees sont egalement coactionnaires du TAL, a des degres divers.