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【24h】

ロシア極東羅針盤第21回変容するパム鉄道

机译:俄罗斯远东指南针21改造帕姆铁路

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摘要

極東·東シベリア地域で産出される資源をアジア太平洋へ輸送するルートとして注目されるバイカル·アムール鉄道(バム鉄道)。「第2シベリア鉄道」ともよばれ、タイシェト(イルクーツク州)でシベリア鉄道から分岐し、ハバロフスク地方の港湾都市·ソビエツカヤガワニにいたる全長4,324kmの路線である。2012年12月、バム鉄道のコムソモリスクナアムーレ~ソビニッカヤガワニ間に、「新クズネッオフスキー·トンネル(全長3,890m)」が開通した。また、オウネ駅~ヴィソコゴルナヤ駅間には、同トンネルを含む24.9k血の新線も完成した(図1、2を参照)。
机译:贝加尔湖阿穆尔铁路(Bam铁路)作为将远东和西伯利亚地区生产的资源运输到亚太地区的一条路线而受到关注。它也被称为“第二条西伯利亚铁路”,长4,324公里,从塔伊谢特(伊尔库茨克)的西伯利亚铁路分支出来,直达哈巴罗夫斯克地区的港口城市Sobietsukayagawani。 2012年12月,Bam铁路上的Komso Morriskna Amur和Sobinikkayagawani之间开通了“新Kuzneoffsky隧道(总长3,890 m)”。此外,在Oune站和Visoko Gornaya站之间新建了一条包括隧道的24.9k输血管线(见图1和2)。

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