現代自動車の戦略とロシア市場での展開--「選択的重点的現地適合化戦略」を検証する

摘要

現代/起亜自動車の躍進が目覚しい。世界の販売台数において2010年でフォードを抜いて第5位に浮上するまでに成長した（1位トヨタ842万台、2位GM838万台、3位VW714万台、4位日産/ルノー671万台）。第4位の日産/ルノーを、日産とルノーの別々に分けると現代自動車は第4位になる。現代自動車は、低価格と生産性の高さで国際優位性を獲得し、競合他社が注目しない新興国を中心に完成車輸出と現地工場展開によって急成長を遂げてきた。　日本や欧米系の自動車メーカーに比べ、歴史も浅く、ブランド力も劣っていた現代自動車はBRユCsなどの新興国でボリュームゾーンを中心に新規顧客を取り込むことに成功し、販売台数を伸ばすことに成功してきた。