交通ミクロシミュレータを用いたエコドライブによるCO_2削減効果分析

摘要

対象とした実環境道路のように走行速度の高い一般の幹線道路において，最高速度の抑制がCO_2削減に最も効果的なエコドライブ施策であること，一定量の交通流があれば，エコドライブを実施する車両の混入率が低いときでも，他車の最高速度を低下させる波及効果により，交通流全体としてより大きなCO_2削減効果が得られることが示唆された．また，本研究では，空間的なCO_2排出分布を確認しCO_2 削減要因を裏付けるとともに，大型車混入率の影響を考慮する等，より実環境に近い状況での評価を実施したが，渋滞状況でのエコドライブ提案，多様なモビリティが混在する状況での影響評価等につながることが期待できる．