Сведения о газодинамике и теплоотдаче во впускном тракте поршневого ДВС в реальных условиях (пульсирующий поток) весьма ограничены. Основной целью работы было получение дополнительных данных о динамических характеристиках процесса впуска и разработка способа увеличения объемного расхода Vчерез цилиндры двигателя путем формирования во впускном канале стабилизирующих вихревых структур с помощью поперечно-профилированных вставок.
展开▼
