Использование на частичных нагрузках обедненных топливовоздушных смесей является в настоящее время одним из наиболее перспективных путей повышения эксплуатационной топливной экономичности и улучшения экологических показателей автомобильных двигателей легкого топлива с искровым зажиганием. Известно, что обеднение топливо воздушной смеси приводит к замедлению процесса сгорания, что, в свою очередь, сопровождается ростом его межцикловой неидентичности (МЦН). Как показывают опыты, на большинстве эксплуатационных режимов уровень МЦН процесса сгорания в значительной мере определяется нестабильностью образования и развития начального очага горения (НО). В ВолгГТУ на кафедре "Теплотехника и гидравлика" в течение ряда лет ведутся исследования, одной из задач которых является определение путей снижения нестабильности процесса формирования и развития НО при искровом зажигании и повышения на этой основе предела эффективного обеднения смеси.
展开▼
