Моделирование характеристик перспективного высокооборотного судового дизеля в различных вариантах конфигурации

摘要

Представлены результаты численного моделирования рабочего процесса и выбросов (NO_x) главного судового дизеля V-12 мощностью Р_е = 1650 кВт при частоте вращения п = 2250 об/мин. Показано, что при различных вариантах конфигурации двигателя, может быть обеспечено соответствие требованиям международного стандарта IMO Tier-2 по выбросам NO_x при значении расхода топлива 195 г/кВт·ч. Достижение перспективной нормы IMO Tier-3 следует обеспечить за счет установки на дизеле системы очистки газов.