Исследование боковых сил, действующих на многоколесные мостовые краны

摘要

В многоколесных мостовых кранах ходовые колеса устанавливаются в балансирных тележках, которые с помощью осей закрепляются на концевых балках моста. В процессе монтажа и эксплуатации этих кранов возможно появление перекосов осей как ходовых колес, так и балансиров.На основе анализа поведения динамической моделивосьмиколесного крана установлено влияние величин и направлений углов перекоса осей ходовых колес и балансировна значения боковых сил и время контакта реборд с рельсами. Оценено изменение боковых сил при увеличении номинального зазора между ребордами и рельсами. Показано,что при увеличении жесткостей металлоконструкции мостаи подкрановых путей растут силы, действующие на ребордыходовых колес, а силы упругого проскальзывания практически не изменяются.