На примере четырех исследованных коленчатых валов дизелей ПД тепловозов ТЭМ2 показано, что основными причинами появления трещин в этих деталях являются концентраторы напряжений. Основными видами концентраторов напряжений являются подрезы в области галтелей у коренных и шатунных шеек (главным образом, у четвертой коренной шейки), литейные дефекты и грубые крупные неметаллические включения. Меньшее влияние на появление трещин оказывают нарушения химического состава стали коленчатого вала и ее механические свойства. По результатам исследований даны рекомендации, направленные на уменьшение количества трещин на коленчатых валах в эксплуатации.n example of four studied PD diesel crankshafts of TEM2 locomotives is shown than base causes of these parts cracking are stress concentrators. Based on research results the recommendations are given on diminishing number of cracks on crankshafts in operation.
展开▼
