Радиальное биение коренных шеек коленчатых валов

摘要

Теоретическое и экспериментальное обоснование несоосности опорных поверхностей коленчатых валов [1,4] связано с ее оценкой в условиях деформации в процессе эксплуатации. Отмечено, что упругие деформации коленчатых валов ДВС и погрешности расположения их базовых поверхностей превышают допуски, общепринятые в двигателестрое нии. При микрометраже коленчатых валов дизелей 8ЧВН 15/16 также выявлено значительное влияние их деформации и погрешности формы базовых поверхностей на результаты измерения биений.