Рассматриваются особенности формирования напряженно-деформированного состояния и устойчивость бортов карьеров (плоская и осесимметричная задачи) на основе расчетов по программе метода конечных элементов GenIDE32. Как известно, устойчивость бортов карьеров круглой или овальной формы в плане существенно возрастает за счет дополнительного сопротивления смещению призмы обрушения, создаваемого силами бокового распора. Авторы статьи поставили задачу дать оценку фактору объемности бортов карьера с учетом последовательности его устройства. В качестве сравнительных оценок используются минимальные значения коэффициента запаса устойчивости k_(st min) для сравниваемых бортов карьеров и геометрические параметры призмы оползания, которые могут иметь разное значение в решаемых задачах. В численных расчетах для анализа и оценки напряженно-деформированного состояния грунтовых сооружений использовались графики траекторий изменения напряженно-деформированного состояния в пространстве инвариантов тензора напряжений σ_(ij) и относительных деформаций ε_(ij). Выполненные расчеты подтвердили известные экспериментальные выводы о большей устойчивости криволинейных в плане карьеров в сравнении с прямолинейными в плане карьерами.
展开▼
