Ленточные конвейеры с подвесными роликоопорами обладают существенными достоинствами, особенно при транспортировании крупнокусковых грузов [1]. Однако им присущи и недостатки: повышение коэффициента сопротивления движению ленты [2], неустойчивое движение ленты в поперечном направлении при некоторых условиях [3], возникновение устойчивых колебаний подвесных роликоопор линейных секций относительно точек их подвески, т. е. автоколебаний. Автоколебания большого числа подвесных роликоопор на линейных секциях конвейера, даже при незначительной амплитуде, приводят к износу нижней обкладки ленты, обечаек роликов и шарнирных соединений роликоопо-ры, а также к дополнительным нагрузкам на подшипники роликов. Кроме того, затрачиваемая на автоколебания энергия привода увеличивает энергоемкость процесса транспортирования. Все это, безусловно, снижает эксплуатационные показатели ленточного конвейера. При определенных условиях также возможна синхронизация колебаний значительного числа подвесных роликоопор, и работа конвейера будет невозможна.
展开▼
