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新規な亜鉛·リン修飾残油水素化脱硫触媒の開発と実用化

机译:新型锌磷改性渣油加氢脱硫催化剂的开发与商业化

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摘要

今後,重油の需要減少が予想されるため,主な重油基材である常圧残油や減圧残油を付加価値の高い軽質油へ効率よく変換する技術を開発することは非常に重要である。また,技術開発により既存設備を有効活用した重油削減が可能となれば,技術普及の観点から最も即効性が高く,石油産業の基盤強化に大きく貢献する。重油を削減する方策の1つとして,既存の直接脱硫(直脱)装置で常圧残油に加えて減圧残油を混合処理し,生成した直脱生成油を流動接触分解(Fluid Catalytic Cracking:FCC)装置で分解してガソリン等に変換することがあげられるが,減圧残油を直脱で混合処理した場合においても直脱生成油を従来並みの硫黄分に維持することが必要である。
机译:由于预计未来对重油的需求将减少,因此开发一种技术以将主要重油基础材料,常压渣油和减压渣油有效地转化为具有高附加值的轻油非常重要。 ..此外,如果通过技术开发有效利用现有设施减少重油成为可能,那么从技术传播的角度来看,它将具有最高的立竿见影的效果,并将为加强石油工业的基础做出巨大贡献。作为减少重油的措施之一,除了常压渣油外,还使用现有的直接脱硫(直接脱附)装置对减压后的渣油进行混合和处理,产生的直接脱盐油为流体接触裂解法(Fluid Catalytic Cracking :)。可以通过FCC)装置将其分解并转化为汽油等,但是即使通过直接解吸将减压后的残油混合,也必须将直接解吸产物油保持与以前相同的硫含量。

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