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机译:自动车

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摘要

ジョージ·スチーブンソンの蒸気機関車の実用化が19世紀の産業革命の先駆けを成したが、その伝でいけば、家電や自動車は20世紀の消費革命のシンボルであった。 ドイツのカール·ベンツがガソリン車を発明したのが、1885年、ヘンリー·フォードの大量生産開始が1907年のことであるから、自動車はガス発生とほぼ同じ技術歴をもっている。 自動車はガスと違って、派手に人々の生活を豊かで快適にし、消費社会のステータスとして君臨、消費の欲望を刺激し続けた。 家電は電流を制御し、パルス化することによって幾多のヒット作を生み出し、消費のもう一つの雄となった。
机译:乔治·史蒂芬森(George Stephenson)的蒸汽机车的商业化引领了19世纪的工业革命,传统上,家用电器和汽车是20世纪消费革命的象征。自从德国的卡尔·本茨(Karl Benz)于1885年发明汽油车,亨利·福特(Henry Ford)于1907年开始批量生产以来,该车的技术历史几乎与天然气发电相同。与汽油不同,汽车使人们的生活更富裕,更舒适,在消费社会中处于统治地位,并继续激发人们的消费欲望。家用电器通过控制电流并对其施加脉冲而产生了巨大的冲击,并成为另一种消费趋势。

著录项

  • 来源
    《ガスレビユ—》 |2009年第666期|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 工业气体;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-19 11:00:08

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