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エンジンブロックのオイルギャラリー鋳抜き化:エンジンオイルギャラリーのシェル中子鋳抜化

机译:发动机缸体铸件:发动机油壳壳铸件

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摘要

農業用トラクタや発電機等産業機械用のディーゼルエンジンにおけるオイルギャラリー(オイル循環経路)図1は、当社では従来からφ8~10の穴径で412、260mmの長さをドリル加工にて作製しているが、加工時間、精度、加工のかえりばり等での問題も潜在的に抱えている。 これを鋳抜き化することが長年の検討課題であったがシェル中子の使用により解決し、技術を確立した。 ピッチ19.6mmの間にφ10の中空を2本、φ6、8、14の横穴とで部分肉厚4mmを作るシェル中子は繊細で溶湯による鋳込時の折れ、ベイニング、中子の歪みによる長穴の上下左右の変形、研掃後の残砂の問題等鋳造品の精度、品質に多くの問題をもたらしやすく、問題箇所がオイルギャラリーであるが故に品質保証技術について重要な課題となる。 この対策技術確立を目的に研究開発を行った。
机译:用于工业机械(如农用拖拉机和发电机)的柴油机中的油道(油循环路径)。图1显示了我们通常通过钻孔加工制成的412、260 mm长,孔直径为φ8至10。但是,在处理时间,准确性和处理毛刺方面存在潜在的问题。多年来,解决这一问题一直是一个问题,但是通过使用壳核解决了该问题,并建立了该技术。用两个φ10空心孔和φ6、8和14水平孔之间的节距为19.6 mm的部分壁厚为4 mm,壳芯很脆弱,并且由于在铸造过程中由于熔融金属,贝氏体的变形和芯的变形而断裂而具有一定的长度。它往往会导致铸造产品的精度和质量出现许多问题,例如上,下,左,右孔的变形以及抛光后残留砂的问题,并且由于有问题的部分是油道,因此成为质量保证技术的重要问题。为了建立这种对策技术而进行了研究和开发。

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