Дисковые тормозные механизмы с пневмоприводом (ДТМП) последнего поколения (рис. 1) оборудованы однотипными регуляторами зазора, содержащими резьбовую втулку, которая через блокирующую муфту и муфту свободного хода соединена с разжимным рычагом. Суммарный зазор между накладками и диском, поддерживаемый такими регуляторами, достигает 1,1-1,2 мм, что эквивалентно 17-19 мм хода штока тормозной камеры. Выборка зазора при торможении увеличивает время срабатывания тормозных механизмов, а при частых торможениях повышает интенсивность падения давления в приводе. В итоге - увеличение тормозного пути и уменьшение срока службы компрессора и аппаратов тормозной системы.
展开▼
