Шлифование кулачков распределительных валов автомобильных двигателей - одна из наиболее ответственных технологических операций. И прежде всего - с точки зрения точности и качества поверхности кулачков. Поэтому проблема совершенствования технологии их шлифования была и остается одной из наиболее актуальных, в том числе и для ВАЗа. Здесь кулачки распределительного вала (он изготовлен из чугуна ВЧВГ40-1, а поверхность кулачков перед шлифованием термообработана до твердости HRC{sub}э≥50) шлифуют кругами из традиционного абразивного материала - электрокорунда марки 25А (диаметр кругов - 750 мм). Причем восемь кулачков шлифуют попарно, т. е. в четыре захода. Снимаемый припуск составляет 0,4 мм на сторону, объем снимаемого с одного кулачка металла - 600 мм{sup}3; требуемая шероховатость поверхности после окончательного шлифования Ra ≤ 0,5 мкм. После шлифования одного вала круг правят, снимаемый с него слой - 0,03 мм, поэтому ресурс круга составляет всего лишь 800 валов.
展开▼
