ПРОСТРАНСТВЕННАЯ МОДЕЛЬ УЗЛА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ АТС С ЕЕ ЛОНЖЕРОНОМ

摘要

При расчетах рам АТС на стадии проектирования, выполненных на основе теории тонкостенных стержней, узлы, которые соединяют поперечины рамы с ее лонжероном, как правило, считают математической точкой. Однако это упрощение. На самом деле оси стержней, образующих узел, всегда имеют эксцентриситеты, причем депланация стержней, образующих узел, различная. Отсюда следует: расчеты рам на основе теории тонкостенных стержней не могут дать точных, соответствующих реальным нагрузкам результатов. В связи с этим авторы предлагают при моделировании рассматриваемых узловых соединений разделить их на две части - собственно узел и сходящиеся в нем стержни. Причем узел моделировать плоскими конечными элементами оболочки.