Особенно важный вопрос, который приходится решать при проектировании гидрообъемной передачи для автомобиля, - это выбор системы регулирования, ее принципиальной схемы, гидродинамических и геометрических параметров, а также параметров отдельных элементов. Причем, надо сразу отметить, возможностей для такого выбора у нас немного. Они, по существу, ограничиваются гидроагрегатами, применяемыми в авиационной технике. Кроме того, большинство выпускаемых авиационной промышленностью источников питания имеют систему регулирования с объемно-дроссельным принципом регулирования, которая может работать только при наличии в ней вполне определенного минимального давления, необходимого для преодоления момента сопротивления на органе регулирования подачи гидронасоса. А это обычно ～25 % номинального давления в гидросистеме. Величина же давления нагнетания в расчетном режиме работы гидросистемы практически постоянна.
展开▼
