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自動車部品加工のための切削工具活用技術-〈分野別自動車部品加工用切削工具〉:(その他)ダイカスト鋳抜き穴へのダイレクトタッピング

机译:加工汽车零件的切削工具利用技术-<按领域加工汽车零件的切削工具> :(其他)直接攻丝压铸冲孔

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摘要

自動車部品には軽量化,リサイクル率向上等のため,多量のダイカスト製品が使用されている。 ダイカスト部品は,冷却時に収縮するため追加工が必要だが,省資源や切屑を減少させる必要から,ねじ加工が必要な部分には鋳抜き穴が開けられている。 従来自動車部品量産は,トランスファマシンを並べ工程毎に行なっていたため,「穴位置ずれ」「穴のテーパ」「穴曲がり」があっても大きな問題になっておらず,タップ加工だけを高速化する必要がなかった。 近年,自動車業界では多量生産より小ロット生産が主流となり,トランスファマシンからマシニングセンタやタッピングセンタなどNC制御機械に設備の置き換えが進み,加工工程毎の加工時間短縮が不可欠となり複合工具による工程省略が進められてきた。
机译:为了减轻重量和提高回收率,大量的压铸产品用于汽车部件。压铸零件需要额外的加工,因为它们在冷却过程中会收缩,但是由于需要节省资源并减少切屑,因此在需要拧紧的零件上钻孔。常规地,汽车零件的批量生产是通过在每个过程中布置转移机来进行的,因此即使存在“孔未对准”,“孔锥度”和“孔弯曲”,这也不是大问题,并且仅加快了攻丝。我不需要近年来,在汽车工业中,小批量生产已成为主流而不是批量生产,并且设备已从转移机替换为NC控制机,例如加工中心和攻丝中心。已经完成。

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