Отказы, возникающие в выпрямителъно-инверторных преобразователях (ВИП) электровозов переменного тока, могут привести к авариям силового оборудования электровоза, и в зависимости от степени их тяжести перевести электровоз в различные состояния - от частичной потери работоспособности до полной остановки. В связи с этим важной задачей становится разработка (усовершенствование) диагностического обеспечения ВИП, а также выбор методики диагностирования, позволяющей выявлять дефекты ВИП не только в рабочем режиме, но и в стационарных условиях при проведении плановых и внеплановых ремонтов электровоза. Для повышения достоверности оценки технического состояния ВИП необходим функциональный контроль, осуществляющий проверку взаимодействия элементов преобразователя между собой. Также при диагностировании важно иметь возможность изменения входных воздействий, подаваемых на вход преобразователя в зависимости от результатов очередной проверки для уточнения диагноза и поиска неисправности. С помощью стационарной автоматизированной системы диагностирования, позволяющей определять техническое состояние ВИП (в режиме выпрямителя) в условиях стационара предполагается проводить испытания ВИП при имитации рабочих воздействий. На данном этапе разработки система диагностирования позволяет оценивать работоспособность и правильность реализации алгоритма управления ВИП во всех четырех зонах регулирования, а также выявлять обрыв плеч ВИП. Предлагаемая методика определения обрыва плеч в совокупности с алгоритмом диагностирования ВИП позволяет провести проверку работоспособности и поиск указанного дефекта, а также проверить правильность функционирования ВИП, наблюдая работу всего преобразователя в целом как единого объекта диагностирования, до установки его на локомотив. Это, в свою очередь, сократит время постановки диагноза, улучшая его достоверность, а также позволит практически исключить эксплуатацию ВИП с не выявленными дефектами.
展开▼
