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【24h】

鉄道車両用オイルフリー(無給油式)スクロール空気圧縮機

机译:铁路车辆用无油(无油)涡旋空气压缩机

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摘要

鉄道車両用ブレーキは,三菱電機(株)が電機部分,当社が空気圧縮機やブレーキ制御装置, 基礎ブレーキ等の機械部分を担当し,共同でお客様へブレーキシステムを提供している. 当社では,低騒音?低振動を実現する回転式として従来から油冷却式スクロール空気圧縮機を 納入してきた.これは,機密性の維持と冷却のため油と空気を一緒に圧縮し,圧縮空気をフィルタ を通して油を除去するというものであり,現在まで鉄道車両用の回転式空気圧縮機の主流となっ ている.しかし,この方式では油漏れや二次側機器への油上がり(油流入)の恐れや,廃油の処理 といった油に関わる問題が存在する. そこで,当社は油に関わる問題を解決するために,油を使用しない“オイルフリー”スクロール型 の開発·投入を着々と行ってきた.このオイルフリースクロール空気圧縮機は,現代社会が求める 環境への配慮を図ることができる.さらに,構造の簡略化による鉄道事業者のメリット,作業場のク リーン化,給油作業なしによるメンテナンス作業の軽減,さらに油に関するトラブル·ゼロなど,導 入によるメリットは大きいと考える.そこで,今日までの取組みと今後の動向について次のとおり紹 介する.
机译:对于铁路车辆制动器,三菱电机有限公司负责电气部件,而我们则负责机械部件,例如空气压缩机,制动控制设备和基本制动器,并共同为客户提供制动系统。传统上,我们提供的油冷式涡旋空气压缩机为旋转式,可实现低噪音和低振动。这涉及一起压缩油和空气以保持气密性和冷却,并通过压缩空气通过过滤器除去油,这是迄今为止用于铁路车辆的旋转空气压缩机的主流。有。但是,该方法具有与油有关的问题,例如,漏油,二次设备中的油上升(流入)的风险以及废油的处理。因此,为了解决与油有关的问题,我们稳定地开发并引入了不使用油的“无油”涡旋式。这种无油涡旋空气压缩机可以考虑到现代社会所要求的环境。此外,我们相信引进的好处是巨大的,例如由于简化了结构,工作场所的清洁,减少了无需加油工作的维护工作以及与石油相关的零故障,铁路运营商的优势。因此,我们想介绍一下我们迄今为止的努力和未来的趋势。

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