Влияние способа подвода масла на характеристики радиальных подшипников скольжения

摘要

Представлены результаты экспериментального исследования характеристик радиальных подшипников скольжения при различных вариантах расположения входного патрубка подвода смазки, относительных значениях скорости вращения вала и давления на входе в патрубок. Установлен существенный прирост расхода масла при увеличении угла наклона оси входного дросселирующего элемента.