Концепция снижения ударных нагрузок в клетях стана 1680

摘要

Непрерывный широкополосный стан (ШПС) горячей прокатки 1680 относится к первому поколению станов этого типа. За свою долголетнюю историю стан неоднократно подвергался реконструкции, постоянно совершенствовалась технология прокатки. В последние годы, в частности, в семи горизонтальных клетях (дуо-3, 4 и 7-10) установлены новые двигатели. Освоена транзитная прокатка слябов (около 95 % всего объема производства). Увеличена масса слябов до 16 т. Их прокатка ведется по схеме слиток-сляб-рулон в непрерывных двухклетевых черновых подгруппах дуо-1, 2-3 и 3-4 (режим "Транзит-2"). Внедрена прокатка полос толщиной 1,5 м. Интенсификация производства, снижение температуры поверхности и подстуживание передних торцов слябов во время их транспортировки от слябинга к стану привели к увеличению статических и динамических ударных нагрузок в период захвата металла валками [1, 2]. В результате увеличилась интенсивность отказов оборудования главных линий клетей стана [3].