Прп проведении первого этапа реконструкции в цехе холодной прокатки ЛПЦ-5 ОАО ММК, который включал полную замену оборудования хвостовых частей НТА-1,2 и. перевод всего цеха на рулоны с внутренним диаметром 610 мм (вместо 800 мм), произошло увеличение отсортировки по дефектам "излом" и "линии скольжения". С одной стороны, замена сверточных машин в линиях НТА на моталки барабанного типа позволила получить плотносмотанный рулон с большой массой без подачи промасливателя при смотке, но, с другой стороны, изменились условия холодной прокатки на 4-клетевом стане, так как промасливатель, наносившийся в линии НТА на сверточных машинах, сохранялся в процессе холодной прокатки до третьей клети стана, формируя смазочно-разделительный слой и подпитывая рабочую эмульсию в этих клетях. Недостаток смазочных свойств способствовал нарушениям плоскостности прокатываемых полос, которые, в свою очередь, привели к увеличению вероятности свариваемости металла в процессе отжига [1]. Переход на другой тип эмульсола, обладающего повышенной смазочной способностью, позволил компенсировать этот недостаток.
展开▼
