Требования к качеству тормозных колодок, работающих при внутрипроизводственных перевозках в условиях небольших скоростей и частых режимов торможения, несколько отличаются от требований к качеству колодок при эксплуатации их в случае магистральных перевозок, когда начальные скорости торможения велики. Применяемые чугунные тормозные колодки с повышенным до 1,4 % содержанием фосфора имеют высокие коэффициенты трения и обладают хорошей износостойкостью, которая, однако, при затяжном торможении значительно снижается. Именно такие эксплуатационные режимы свойственны внутризаводским перевозкам, что приводит к выходу тормозной колодки из эксплуатации вследствие ее износа в течение 15-30 дней. Кроме того, колодки из чугуна с большим содержанием фосфора имеют повышенную хрупкость, что вызывает необходимость приме-нения стальных спинок. Для производства тормозных колодок со стальными спинками необходимо решение дополнительных задач, связанных с организацией производства стальных каркасов. Необходимы меры по защите каркасов от ржавчины, обезжиривания, от обезуглероживания при заливке специальной обмазкой и др. Все это приводит к увеличению трудозатрат и себестоимости продукции.
展开▼
