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ゴムタイヤ式LRT「トランスロール」-その取組経緯と新技術動向

机译:橡胶轮胎轻型轮胎“ Transroll”-其努力的历史和新技术趋势

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摘要

フランスのロール社で開発されたゴムタイヤ式トラム「トランスロール」については,LRTとしての基本的資質を備えているのではないかとの視点の下,2001年より本邦導入に向けた取組みを開始した.2002年には法的·技術的事項整理のための机上検討を行い,その後堺浜試験線を建設し安全性評価試験を実施,更に,車両及び地上設備,施工方法の日本仕様化と国産化の目処を終えた.一方,ロール社では2001年にフランスのクレルモン·フェラン市より本システムを受注し,2006年には初の営業路線が開業,以降イタリアのパドバ市,中国の天津,上海に続き昨年末にはイタリアのメストレ·ベニス地区でも部分開業となり,またパリ近郊での2路線を受注している.更に,ホイールインモーターの開発,車両剛体架線によるロール式無架線システムやプレキャスト路盤等を提案している.ここでは,これまでの我々の取組経緯と,ロール社の新技術開発動向を紹介する.
机译:从法国的Roll Co.,Ltd。开发的橡胶轮胎式有轨电车“ Transroll”从其具有作为LRT的基本特性的观点出发,于2001年开始在日本进行引进。 2002年,进行了案头研究,以组织法律和技术事务,之后建造了kai滨测试线并进行了安全评估测试,此外,车辆,地面设备和构造方法均按照日本规格制造并国产。我完成了前景。另一方面,Roll于2001年从法国的克莱蒙·费朗市获得了该系统的订单,第一条业务线于2006年投入运营。此后,继意大利的帕多瓦市,中国的天津市和去年年底的意大利上海之后。它也已经在城市的梅斯特-威尼斯地区部分开放,并已收到巴黎附近两条路线的订单。此外,我们提议开发轮毂电机,使用刚性车辆高架线的滚动型非高架线系统以及预制路基。在这里,我们要介绍到目前为止的工作以及Roll的新技术开发趋势。

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