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【24h】

トンネルを通過する新幹線列車からの低周波音

机译:来自新干线列车通过隧道的低频声音

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摘要

低周波音は,風もないのに建具等が揺れる,窓ががたつくといった物的影響に,低い音が耳に付いて離れない,気分がいらいらする,めまい,頭痛がする,夜眠れないといった,受け手の傾けの微妙な心理的·生理的影響が強く加わるため,評価方法,規制等の対策が遅れている。 新幹線からも低周波音が発生することが知られ,トンネルに高速列車が突入すると,列車前方のトンネル内の空気が圧縮されて圧縮波が形成され,反対側のトンネル出口から周囲に向けてソニックブームに似たパルス状の圧力波(鉄道関係者の間で「微気圧波」と呼ぼれる)が放射される。 また,列車通過時には空気を切って走行する列車本体からも低周波音が発生することが知られている。 今回,トンネル出口と出口から100m離れた2地点で同時に,列車がトンネルに突入しトンネルを通過し終わるまでの間に発生する低周波音を測定したので,その結果を報告する。
机译:低频声音包括物理效应,例如即使没有风,也会摇晃配件和嘎嘎作响的窗户,而低频声音会粘在您的耳朵上,使您感到烦躁,头昏眼花,头疼,并且晚上无法入睡。由于强烈增加了接收者倾斜的微妙的心理和生理影响,因此延迟了诸如评估方法和规定之类的措施。众所周知,新干线也会产生低频声音,当高速火车冲入隧道时,火车前面的隧道中的空气被压缩形成压缩波,而Sonic则从相对侧的隧道出口指向周围环境。发出动臂状的脉冲压力波(在铁路工作人员中称为“微压力波”)。还已知的是,从火车的主体产生低频声音,当火车经过时,该声音以空气切断而运行。这次,我们测量了从隧道出口到火车冲进隧道并在距离出口100 m的两个点完成通​​过隧道的时间之间产生的低频声音,并报告了结果。

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