В работе обобщены результаты теоретических и экспериментальных исследований механических напряжений и перемещений трубопровода на участках речных подводных переходов МГ. Данные исследований последнего времени дополнены результатами новой серии расчетов напряженно-деформированного состояния подводного трубопровода с применением метода конечных элементов (МКЭ). Рассмотрены нормативные и не учитываемые в нормах нагрузки, распределенные как по внутренней, так и по внешней поверхностям трубопровода. Показана возможность определения таких комбинаций значений параметров трубопроводного транспорта, конструкции перехода и условий его эксплуатации, при которых возможность перемещений трубопровода в процессе эксплуатации минимизируется. Предложено техническое решение, практическое применение которого значительно повысит безопасность эксплуатации речных подводных переходов с полностью размытыми участками большой протяженности.
展开▼