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自動車用バンパ一補強部材のプレス成形

机译:汽车保险杠加强件的冲压成型

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摘要

板厚1.8mm,120kgf/mm~2級高張力鋼板を用いた箱形成形加工について,以下の結論を得た。 設備負担の少ない上下方向にのみ高張力鋼板を直接プレス加工する方蜂により,形状の良い箱形断面成形材(自動車用バンパ一補強形材)が得られた。 あらかじめU曲げ工程においてきっい曲げを成形しておき,景終工程のC曲げにおいて下曲げ部成形量を低減させることにより高張力鋼板特有の製品割れを生じにくくすることができる.C曲げ成形時に割れの発生がない場合,最終成形品形状への圧延方向の影響はなく金型形状にのみ決定される.箱形の幅寸法および上下対称性を得るためにほC曲げの金型側面部幅W_1(幅寸法),金型側面部角度theta_2(曲げ部形状および上下対称性)が重要なパラメ一夕であることを見いだし,本方法の実用化に寄与できた.
机译:关于使用厚度为1.8 mm和120 kgf / mm的2级高强度钢板进行箱形加工的结论如下。通过只在垂直方向上直接挤压高强度钢板的蜜蜂获得形状良好的箱形横截面成型材料(用于汽车的保险杠加强型材),从而减轻了设备负担。通过在U形弯曲工序中预先形成紧密的弯曲,并在最终步骤中减少C形弯曲中的较低弯曲的量,可以防止高张力钢板特有的产品开裂。如果没有裂纹产生,则轧制方向对最终成型品的形状没有影响,仅由模具形状决定,为了获得箱形的宽度尺寸和垂直对称性,需要使模具的侧面弯曲成C形。我们发现W_1(宽度尺寸)和模具侧角theta_2(弯曲部件的形状和垂直对称性)是重要的参数,并为该方法的实际应用做出了贡献。

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