Приводятся результаты контроля методом акустической эмиссии (АЭ) колец подшипников (КП) буксового узла локомотива. Малый размер зоны локализации КП приводит к значительному разбросу координат дефектов даже при минимальных ошибках времени прихода сигналов АЭ на датчики пьезоантенны. Для отработки методики контроля была определена максимальная испытательная нагрузка, необходимая для инициализации сигналов АЭ. Измерение деформаций в КП осуществлялось тензометрической системой, связанной с АЭ-системой. При регистрации АЭ-сигналов проводилось измерение механического напряжения, что позволило отбраковывать паразитные сигналы и повысить точность локализации.
展开▼
