Для снижения консервативности расчетных схем и подходов при оценке технологической дефектности и составлении карты допустимых дефектов предлагается разработать базу математических моделей, максимально приближенных к реальным дефектам, присущим каждой конкретной технологии. Если в детали выявлены технологические дефекты, соответствующие по своим параметрам верхней границе допустимой дефектности, то окончательное решение о выбраковке следует принимать только после проведения расчетного крэш-теста.
展开▼
