社会資本の計画·設計·管理思想を考える

摘要

中央高速道路の笹子トンネル事故は衝撃的であった。道路公団民営化委員会での議論の際，ある有力委員は「管理費は30％は削減できる」と強く主張し，これを踏まえて現実に管理費の削減が行われてきた。結果として，本トンネルは「近接での目視および打音」による検査点検の実施が12年間も先送りされてしまった。最も管理能力のある組織が管理してきた道路なのだが，やはり「必要な費用は必要だ」ということだったのである。