首页> 外文期刊>Черная металлург ия(Бюллетень научно-техничесκой и эκономичесκой информации) >Развитие Байкало-Амурской магистрали - основа освоения природных ресурсов Восточной Сибири
【24h】

Развитие Байкало-Амурской магистрали - основа освоения природных ресурсов Восточной Сибири

机译:贝加尔湖-阿穆尔河干线的开发-西伯利亚东部自然资源开发的基础

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

Сооружение Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМа) началось в 1936 г. На трассе от Комсомольска до Тайшета было проложено несколько участков стальных путей, в том числе и на трассе Комсомольск-Березовый. Но из-за начала Великой Отечественной войны работы пришлось прекратить, а позже для нужд фронта снять и рельсы. Начало возобновлению строительства положило постановление правительства СССР от 8 июля 1974 г. № 561. Этот день и принято считать началом строительства БАМа. За десять лет планировали проложить магистраль протяженностью почти 3 тыс. км через северные районы Иркутской, Читинской и Амурской областей, Хабаровского края, Бурятской автономии и южные районы Якутии.
机译:贝加尔湖—阿穆尔铁路(BAM)的建设始于1936年。沿着从科姆索莫尔斯克到塔伊谢特的路线,包括科姆索莫尔斯克—别列佐维路线,铺设了几段钢轨。但是由于爱国战争的开始,工作不得不停止,后来,由于前线的需要,必须拆除围栏。 1974年7月8日第561号苏联政府法令规定了恢复建造的开始。这一天被视为BAM建造的开始。十年来,他们计划铺设一条通向伊尔库茨克,赤塔和阿穆尔地区北部,哈巴罗夫斯克地区,布里亚特自治区和雅库特南部地区的将近3000公里的公路。

著录项

获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号