Das Cargo-Trailer-System fur die Industrie hat sich inzwischen bestens bewahrt. Zum Beispiel im Volkswagen-Konzern. Schon 1984 im Werk Baunatal eingefuhrt, nutzt der Automobilhersteller heute konzernweit uber 15 Elektro-Zugkopfe mit Sattellasten von 10 und 16 Tonnen und mindestens 200 Mafi-Cargo-Trailer in den Tragkraftklassen von 20 bis 50 t fur den innerbetrieblichen Horizontaltransport und die mobile Lagerung. Im Wolfsburger Werk hielt das Cargo-Trailer-System 1992 Einzug, und zwar im Presswerk 1, in dem Karosserie-Fertigteile produziert werden. Im Einsatz waren seinerzeit ein Elektro-Zugkopf EF-CSH 10 und diverse Trailer. Da man auch in Wolfsburg mit dem System zufrieden ist, die zu transportierenden Lasten aber schwerer wurden, versieht seit 2004 ein neuer, starkerer Zugkopf EF-CSH 16 mit einer Sattellast von 16 Tonnen seinen Dienst im 24-Stun-den-Betrieb.
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