環境性能向上とダウンサイジングエンジン

摘要

今ではガソリンエンジンもコモンレールと直噴を組み合わせてより高い効率を追求している。燃料の特性の違いからガソリンでは140～180bar程度の圧力である。それでもピェゾインジェククーによる正確な噴射により効率を高めている。このように少しでもエネルギー損失を少なくする努力が継続されて、最新エンジンにその技術が投入されているのだ。直噴エンジンは三菱自動車が全面的に展開したのだが、時期尚早だったようで、残念ながらその後の広がりはなかった。