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【24h】

チタニア系軽油超深度脱硫触媒の開発

机译:二氧化钛基轻油超深度脱硫催化剂的研制

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摘要

環境省中央環境審議会は,大気環境改善対策として,ディーゼル排気ガス中の窒素酸化物,粒子状物質の低減のための規制を強化し,ディーゼル車の排気後処理装置を十分に機能させるための軽油中の硫黄分を50ppmレベルにまで低減することを当初の計画より2年前倒しして2004年までに実施する方針を決定した。 この方針に対して,石油精製各社は,さらに1年前倒しして2003年春には50ppmの低硫黄軽油の生産体制を整えた。 また,新聞報道によると,業界団体である石油連盟は,段階的に硫黄分を10ppm以下(サルファーフリー)にする方針を固め,2005年には一部を,遅くとも2008年には超低硫黄軽油に全面的に切り替えるよう加盟各社に要請すると報じられており,軽油脱硫装置の経済性を向上させるためにも,脱硫触媒は更なる高活性化が求められている。
机译:环境部中央环境委员会加强了减少柴油机废气中氮氧化物和颗粒物的规定,以改善大气环境,使柴油机废气后处理装置充分发挥作用。决定在2004年之前将轻油中的硫含量降低到50ppm,比原计划提前了两年。为了响应这一政策,炼油厂于2003年春季提前50年建立了50 ppm低硫轻质油的生产系统。此外,据报纸报道,一个行业组织石油联合会已决定逐步将硫含量降低至10 ppm或更少(无硫),部分时间在2005年,最迟在2008年将其降低至超低硫轻油。据报道,将要求成员公司完全切换到上述情况,并且为了提高轻油脱盐设备的经济效率,需要进一步活化脱硫催化剂。

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