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LINUX-WINDOWS-MIGRATION - Wenn Linux zu teuer wird

机译:LINUX-WINDOWS-MIGRATION-当Linux变得过于昂贵时

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摘要

Forschungseinrichtungen mussen mit knappem Budget grosse Sprunge machen. Das ist nicht immer einfach. Wie es trotzdem geht, zeigt ein Beispiel zur Crash-Simulation und FEM-Berechnung an der FH Aachen. Auch wenn es immer mehr Elektrofahrzeuge gibt - nach gut 100 Jahren wird es Zeit - stehen wir erst am Anfang einer echten Elektromobilitat. Nach wie vor ist in der Offentlichkeit die Rede von einer Million Elektrofahrzeuge bis 2020. Der alltagliche Einsatz von Elektrofahrzeugen und Konzepten wie Car-Sharing findet derzeit jedoch nur in den Modellregionen statt, wenn man von Ausnahmen absieht. "Die Modellregionen haben einen Schaufenster-Charakter und sollen zeigen, dass Elektromobilitat im grossen Stil machbar und massentauglich ist", sagte Henning Kagermann vom Lenkungsausschuss Elektromobilitat der Bundesregierung im Vorfeld der Hannover Messe 2012. Er bestatigt aber auch, dass neben dem Tausch von Verbrennungsgegen Elektromotoren neue Fahrzeug- und Nutzungskonzepte erforderlich sind. Diese sind dann beispielsweise Forschungsgegenstand an der FH Aachen.
机译:研究机构必须在预算紧张的情况下取得重大进展。这并不总是那么容易。亚琛FH的碰撞模拟和FEM计算示例显示了它如何工作。即使有越来越多的电动汽车-经过100年的努力,这仍将是时间-我们才刚刚开始真正的电动出行。公众仍在谈论到2020年将有100万辆电动汽车。但是,除非有例外,否则电动汽车的日常使用和诸如汽车共享的概念目前仅在模型区域内发生。联邦政府电动汽车指导委员会的Henning Kagermann在2012年汉诺威博览会前夕说:“示范区域具有商店橱窗特征,旨在表明电动汽车在大规模上是可行的,并且适合大众。”需要新的车辆和使用概念。这些就是例如亚琛工业大学的研究主题。

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