Schwingfestigkeitsverhalten von Bolzenschweissungen in der tragenden Schiffskonstruktion

摘要

Das Schwingfestigkeitsverhalten von bauteilahnlichen Proben aus Hollandprofilen aus hoherfestem Stahl A355 mit aufgeschweissten Gewindebolzen wird untersucht. Neben Schwingfestigkeitsversuchen werden Kerbspannungsberechnungen zur Verifizierung und Erprobung des Kerbspannungskonzepts durchgefuhrt. Hierfur wird eine idealisierte Nahtform mit dem fur das Kerbspannungskonzept eingefuhrten Referenzradius von 1 mm betrachtet. Durch die Variation verschiedener Nahtgeometrieparameter wird ihr Einfluss auf das Schwingfestigkeitsverhalten von Bolzenschweissungen bestimmt. Ausserdem werden mithilfe der aus den Versuchen ermittelten Wohlerlinien die Ermudungsfestigkeiten von Bolzenschweissungen auf Profilwulsten und auf Platten gegenubergestellt und bewertet. Aus den Untersuchungen geht hervor, dass die Nahtgeometrie nur einen geringen Einfluss auf das Schwingfestigkeitsverhalten hat, wobei sich das Ermudungsverhalten mit steigenden Bolzendurchmessern verschlechtert. Die Versuche zeigen eine ausreichende hohe Schwingfestigkeit, allerdings einen fruhen Anriss und eine lange Rissforschrittsphase im Profilwulst.