Lebensdauerberechnung von Strukturklebungen im Karosserierohbau

摘要

Neben den Punkt- und Linienschweissverfahren werden im Karosserierohbau seit Anfang der 1970er Jahre mit steigender Tendenz Strukturklebungen eingesetzt. Heute werden in den Rohkarosserien bis zu 85% der Flansche punktschweissgeklebt [1]. Die Vorteile sind vielfaltig. Geklebte bzw. punktschweissgeklebte Strukturen weisen bessere Crash-Eigenschaften auf, hohere Steifigkeiten und damit besseren Schwingungskomfort, sowie hohere Festigkeiten unter statischer und schwingender Beanspruchung. Der Einsatz von Klebverbindungen ermoglicht die Umsetzung von neuen Mischbaukonzepten, d.h. Fugen unterschiedlicher Werkstoffe, und die Verbindung dunnster Fugeteile, wesentliche Voraussetzungen fur innovativen Leichtbau. Derzeit ist durch Punktschweissklebungen eine Gewichtsreduzierung der Rohkarosserie von 15-20 kg erzielbar [1].